![]() |
|
|
|
PRODUKTER

Sök på förgasare
WEBER
Nya Weberförgasare
Bestyckningstabell WEBER
Översikt Weberförgasare
DCO / DCOE
DGAS / DGES / DGMS
DGV / DGAV
DCD
IDF
48 IDA
IDA 3C
DCNF / DCN
ICH
DMTL / DMTR
DAT
DFI
Flottörer WEBER
Membran WEBER
Munstycken / Bestyckning
Acc.munstycken
Emulsionsrör
Halsringar
Huvudmunstycken
Luftmunstycken
Lågfartsmunstycken
Nålventiler
Pumpventiler
Spridare
Startmunstycke
Reglage WEBER
Tillbehör WEBER
Trattar WEBER
Övriga Reservdelar WEBER
DELLORTO
FAJS
FOMOCO
GM
MIKUNI
Pierburg, Zenith Tyskland
SOLEX
SU
Zenith Zenith/Stromberg England
Sök på bilmärke mm
Marinförgasare
Trimkit & Insugningsrör
Förgasarsatser
Insugningsrör
Tillbehör & Reservdelar
Information
DELLORTO










Sortiment» Förgasare & Tillbehör» Sök på förgasare» WEBER» Munstycken / Bestyckning» Halsringar»
Halsringar
Halsringen är principen för strypning av diametern i förgasarhalsen för att åstadkomma ett undertryck med vars hjälp emulsionsblandningen sugs ut ur spridarens öppning. I flertalet Weberförgasare kan man byta ut halsringen mot en av annan diameter. Storleken betecknas med två siffror och för halsringens minsta diameter mått i millimeter.
- Genom att minska halsdiametern åstadkommer man alltså ett större undertryck runt spridaröppningen och man når motsatt effekt med en större halsring.
- Stor halsring ger högre effekt vid höga varvtal medan liten halsring är bättre på lågvarv och på mellanregistret - men detta är helt generella regler.
- Man behöver välja halsringsstorlek med hänsyn till bilens andvändningsområde.
- Principiellt är en någon för liten halsring bättre än en som är för stor.
Eftersom man vid byte av halsring påverkar undertrycket vid spridaröppningen och därmed i bränslekanalen kan det vara nödvändigt att samtidigt byta huvudmunstycke. Läs mer under Förgasare/Information.